Алексей Чадаев Наблюдения, замечания и предложения
Она по профессии переводчик — владеет чешским, польским и английским. Живёт в Чехии. Обучает русскому языку чехов, работающих на предприятии, у которого появились русские собственники.
Эти хозяева — крупный энергетический холдинг. Чехов они купили, как выясняется, главным образом затем, чтобы готовить для России инженерные кадры. Оказалось, что проще обучать квалифицированных чешских инженеров русскому и потом завозить их сюда, чем трахаться с постановкой подготовки инженеров у нас. Наши профильные вузы давно протухли; в инженеры идут только лохи и двоечники, не попавшие в юристы и бухгалтера. Русские инженеры либо уже очень старые, либо очень неквалифицированные, либо очень дорогие. Чехи — моложе, дешевле и компетентнее.
Крепко задумался. Всё-таки, получается, в одном важном споре я таки был прав. И зря дал себя переубедить.
Игорь, не нервничайте. Я — не инженер, и инженером уже не стану. Я как раз рабочим был (хотя и довольно специфической профессии, по текущим временам она уже почти инженерной считается, что не есть хорошо). А сейчас как раз торгаш, хоть и не в восторге от этого.
А все изложенное Вами — есть продукт избытка людей с соответствующим образованием.
А идеальных техзаданий никто и не просит. Просят как раз изложить инженеру желание конечного потребителя. Доступными словами. А это почему-то часто проблема.
Начну с конца.
Извините, но вы как раз демонстрируете пункт 1. Из-за узости мировоззрения Вам кажется, что наших инженеров недооценивают, якобы давая иностранцам некие послабления или префренции. Ага, папа Васю любит больше, чем Сережу. Детский сад. Смею Вас заверить, как работодатель, все с точностью наоборот: такие скидки, послабления и прощения ошибок, которые приходится давать советскому ИТР, иностранцу никто никогда не даст. Нашего всегда жалко и хочется помочь, но советский ИТР упорен и как правило добивается своего. В результате, или приходится нанимать иностранца на его место, или нанимать надсмотрщика, который непрерывными поджопниками придает хоть какое-то направление беспорядочной суете инженерного и непризнанного гения (за счет этого самого гения, разумеется). Могу привести не один пример из своей практики.
Поехали далее. Как только очередной ИТР начинает давать концерты в стиле «не тратить время на выбивание техзадания непонятно из кого» и «высасывание из пальцев», сразу становится ясно, что данный человек не пригоден для реального, а не сферического в вакууме, производства или проектной деятельности.
1. «Не тратить время» подразумевает, что этот гений лучше работодателя или руководства знает, что делать, какие задачи и ограничения стоят (организационные, финансовые, временные, политические). Ну или где-то существует та самая деятельность, которую простым смертным не понять, но от которой будет непоправимо отвлечен гений советского инженера. И вместо нее заниматься каким-то там техзаданием — себя не уважать. Классическая демонстрация узости мышления и выставления себя пупом земли: я-то знаю, а вы все быдло и не понимаете ничего. Нашему инженеру просто в голову не может прийти простые вещи: «сначала обязательная программа, потом вольная» и «мир всегда сложнее, чем мы его представляем».
2. Техзадание — составная часть процесса проектирования, причем живая. Это только в воспаленном воображении инженера-гения техзадание можно перепоручить для «выбивания». Может, просто инженер считает, что где-то в природе существуют залежи идеальных техзадании, которые от него скрывают злобные манагеры или мировая закулиса?! Трудно понять их логику.
А с каким наслаждением советский инженер организует «непонимание»! Это же счастье, быть единственным понимающим среди дебильного руководства, которое якобы не знает чего хочет. Знаете, я как-то был вынужден на чужом языке (знаю его «со словарем») прочитать за короткий срок несколько диссертаций на достаточно отвлеченную тему. И меня поразило то, что мне понятно! Никто этих ученых-буржуинов не пинал, но они писали максимально понятно. Да, были сложные места. Но в целом, пишущий представлял себе «потребителя» своей писанины, понимал, что чем понятнее — тем лучше. Происходило чудо передачи знаний, а не процесс самолюбования автора в стиле «я тут гений и попробуй пойми, что я тут понаписал». После этого случая, любой ИТР, который вставал в третью позицию «Ленин с народом на броневике», вылетал с работы быстрее собственного визга. Умение объяснить сложные вещи просто, не выеживаясь и не занимаясь самопрезентацией, не унижая собеседника (будь то начальство, подчиненные, чувак с улицы — не важно) есть важнейшее умение нормального ИТР. Никому не нужен неуловимый Джо. Но нашим инженерам этого не понять, так как (см ниже)…
4. В упрощенном мирке советского ИТР просто отсутствует как класс понятие «потребитель» или «заказчик». Для них это абсолютное зло, которое отравляет вальяжную и расслабленную жизнь тиллигента-технаря. Из-за узколобости, советский ИТР даже не пытаются осознать то, что в конечном счете именно заказчик задает цели. И что не заказчик обязан лизать задницу гению, а наоборот. Ясно дело, на них, то есть на цели, можно влиять путем переговоров и встречных предложений. Цели могут казаться спорными, недостижимыми и т.д. Но только советский инженер, наверное единственно в мире, считает, что он априори лучше заказчика (потребителя) знает, что тому нужно. Для него мнение заказчика, как последней инстанции, не просто не существует, а требует активного поношения и всяческого отрицания. Впрочем, это не удивительно — советский ИТР в своей непревзойденной гениальности уверен, что его профессиональные умения и навыки в его области деятельности (есть они или нет на самом деле — не важно) автоматически делают его авторитетом во всем остальном: в маркетинге, в управлении и менеджменте, в финансах, политике и медицине. Типа масонства или кооператива, владеющего миром: записался инженера — и рули миром. А когда реальность ставит гения на заслуженное место, мы слышим из угла плач и сопли ярославны: «просрали полимеры! манагеры все попилят! воду выпили жиды! плашек нет, а трамвай пускают!маркетологи и продавцы весь фонд зарплаты сожрали!» Вместо того, чтобы учиться и расти, радуясь вызовам, которые как шансы жизнь дает каждому, советский ИТР из своей раковины мужественно обвиняет во всем окружающий мир, или даже мстит ему за грубое и непочтительное несоответствие таким простым и светлым идеалам очередного пупа земли.
Не сравнивайте себя с офицером, не льстите себе. Если не брать штабных крыс, то офицер — это человек, который подчиненных направляет на смерть. И нормальный офицер никогда не надеется спрятаться за звание или должность, а СТАВИТ себя в коллективе, утверждает свое право руководить и отдавать приказы. А у наших ИТР весь мир видится этаким огромным будильником: типа если я себя считаю заводным ключом, то как меня, такого красивого, использовать шестеренкой? Ну не хватает у советского инженера измерений в картине мира. Как ему объяснить очевидные для нормального человека вещи? Задача еще та. Для такого гения очень трудно донести мысль, что современный мир — это мир разделения труда, мир сложных взаимодействующих систем, которые отдельному человеку понять до конца невозможно. Вот и приходится таких чудаков обламывать, заставлять изучать на своей шкуре то, что им недоложили в голову. И пока «манагер» в словаре советского инженера будет ругательным словом, эти самые инженера будут на побегушках у иностранцев, отставников военных и т.д.
Иностранец-инженер, как правило, имеет ясно выраженные карьерные устремления, и потому с ним не так уж трудно договориться: где надо творить и задницу ночами к сроку рвать, а где и просто регулярно и стабильно давать план. Ты честно исполняешь свои обязательства, я — свои. Вместе мы сильнее, чем порознь. С другой стороны, да — он винтик. Но он честный винтик, осознающий свое место. (Мы все в какой-то мере винтики). Если надо, он будет и курьером, и на побегушках. Или не будет. Но это будет его решение.
С советским инженером-гением такой номер не пройдет. С ним толком невозможно договориться «на берегу», ибо это ниже его достоинства (вспоминаем как колбасит советского инженера от техзадания, все отсюда же). Такой вот деятель регулярно витает в облаках, может посередине проекта уйти в запой (это же творческая личность!), легко отвлечься на более важную, по его мнению, тему и завалить общее дело, уехать за туманом (душа зовет и все такое), развалить коллектив, который недостаточно соответствует гению советского инженера, из самых лучших побуждений (гений же лучше всех все знает) врать руководству и заказчику, и т.д.
Как Вы думаете, с кем из вышеперечисленных персонажей можно заниматься надежно и прогнозируемо делами? В кого лучше вкладывать деньги, с кем рисковать и браться за новое? Вот и я об этом же. Понятно дело, что иностранцев-идиотов вагон и маленькая тележка. Только почему их так мало среди инженерного состава? Чудеса какие-то. Или их система, штампующая взаимозаменяемые и очень уж удобные винтики, в чем-то более соответствует текущему моменту, а?
Последние годы, я частенько ездил по промышленным выставкам. Любую закупку оборудования я начинал с наших производителей. Как результат, у нас российскими были пожалуй что только пассатижи и молотки. Ведь не с кем работать. А какие проекты стоят… Нет проблем с деньгами. Нет только тех, кому можно довериться и с кем можно двигаться вперед.
Как «недоинженер» — вынужден во многом согласиться с Игорем. В паре нюансов он не совсем прав, а то и совсем неправ, пару нюансов проигнорировал, но выводы конечные — таки да, примерно такие. Мозги ввозить нужно. Но и местные натаскивать тоже нужно. Причем, для начала, путем уменьшения выпуска инженеров, как ни странно.
— Инженер на производстве — аналог офицера в армии. Он должен быть ценен. А учитывая количество — он со старта попадает на работу техника, а то и вовсе курьера. Где его знания явно избыточны, а потому развиваться смысла нет. На истинно инженерские же должности прорываются лишь те из них, кто является «манагером», даже в ущерб «инженеру». А потом получаем «поиск механистических решений в управленческой сфере, неумение формировать коллективы и поддерживать продуктивную работу».
— А работа Левши — это и есть работа техника.
— Нужен, ой как нужен! Просто необходим. Для того, чтоб он тратил время не на выбивание реального техзандания непонятно из кого, и не на высасывание его из пальца (да, это не хотелка, это его понимание как надо, потому что кроме «не знаю как правильно, но не так» — он от руководства ничего не видит. И это «не знаю…» — вообще максимум информации, на которую он может рассчитывать).
— Да.
— К иностранному инженеру инженеру же у нас отношение особое. Пункты выше — в отношении него — выполняются. Потому у него и есть возможность заниматься инженерной работой.
То же мне открытие. Как производственник Путинского призыва, могу даже больше порасказать.
У нас нет и не было нормальных ИТР никогда. После революции спецам приходилось ставить рядом пинающих их комиссаров. Перед войной Сталин комбинировал привоз иноземных спецов (привет великой депрессии) и прямое давление на инженерный состав (семью в лагерь, самого туда же, потом в шарашку). Вы думаете, сейчас что-нибудь изменилось?! Не будьте наивными. В предперестрочные времена, которые я застал, ИТР вообще расслабились. Единственный потребитель, который мог эту банду заставить работать — это были военные. Поэтому наши самолеты и танки были на уровне. В отличии от всего остального. Вспомните бытовую технику, авто, трескающуюся Саяно-Шушенскую ГЭС с выпрыгивающими турбинами и т.д.
Опаснейший миф, что якобы где-то хранились запасы настоящих инженеров той самой советской школы, которые спрятал Гайдар с Чубайсом, еще выйдет нам боком. Современный советско-российский инженер отличается следущими качествами (это я вам как работодатель со стажем пишу):
— крайне узким кругозором, из-за чего он просто не понимает и не принимает существование сложного мира вокруг; в результате — склонность к радикализму, поиск механистических решений в управленческой сфере, неумение формировать коллективы и поддерживать продуктивную работу;
— наш ИТР в лучшем случае тот самый Левша, который гордо тратит время на подковывание блох, при этом не в состоянии понять, что никому его подвиг не нужен, блоха прыгать не сможет и вообще задачи стоят другие; в результате вечная обида на зарплату, «манагеров», и т.д.
— нашему инженеру ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен надсмотрщик (комиссар), без которого он выдерживать «линию» руководства не в состоянии, ибо в его картине мира кроме собственных хотелок ничего нет; именно поэтому наше министерство обороны пачками нанимает отставников в надсмотрщики, т.к. нет другого способа придать направление деятельности наших ИТР;
— встречающиеся на общем убогом фоне уникумы, которым рад любой работодатель, есть не продукт системы, а скорее или случайность или следствие личных качеств; а какая нафиг модернизация без системы?!
— иностранный инженер, будучи даже менее натаскан в употреблении формул, гораздо полезнее на реальном производстве или творческом поиске, т.к. осознает свою роль и свою цель; ему не надо рассказывать, чем массовое производство отличается от единичного, роль и необходимость качества, ему представляется очевидной затраты ресурсов на само руководство и организацию деятельности людей (советский ИТР — это тренер из программы Наша Раша, думающий, что собранные в кучу люди просто обязаны неведомым образом начать действовать как коллектив безо всяких внешних усилий, что-то типа невидимой руки рынка), он готов и умеет постоянно учиться (советский ИТР не торопится: пять лет института, пять лет подавать чай, десять лет чертить, потом уже и работать — вот наш Автоваз и выдает модели двадцатилетней давности)
Для сравнения, возьмите программистов. Так как старая гвардия ИТР свысока смотрела на эти детские шалости, данная ветвь развивалась полностью автономно и не набралась дури. В результате, российские инженеры-программисты вполне адекватны, их система ценности позволяет вести с ними как проектную и творческую деятельность, так и обеспечивать производство.
В общем, я могу долго продолжать насчет наших ИТР . Образование — отдельная песня. На примере тех же НАПО и т.д. Думаю, отсутствие ИТР для нашей страны яма похлеще съехавших с нарезки ментов…